Российский рынок пружин восстановился

В мае Новосибирск посетил глава экспортного отдела компании OBK(Япония) Еичиро Осаки. Компания OBK производит пружины для подвески автомобилей, а также детали для торсионной подвески. О целях визита в сибирский город и о текущей ситуации на мировом рынке автомобильных пружин, топ-менеджер японской компании рассказал корреспонденту журнала «Трансервис. Автобизнес».

Шаровые опоры. Новое в технологиях

До тех пор, пока в России не изменится ситуация с дорогами, рынок деталей подвески останется очень привлекательным для любых производителей автокомпонентов, и в частности, шаровых опор. По оценке специалистов ёмкость рынка одних только шаровых опор сегодня превышает 20 млн. штук в год. При этом более 70% приходится на шаровые для российских автомобилей, и лишь около 25% - на автомобили зарубежного производства. Столь серьёзный объём рынка привлекает очень многих производителей. За последние годы число торговых марок шаровых опор на российском рынке выросло до нескольких десятков. Но не смотря на это, лидирующие позиции по объему производства сегодня, как и много лет назад удерживают традиционные лидеры этого рынка

Салонные фильтры: ориентация на «угольные»

Процесс формирования рынка салонных фильтров начался примерно четыре года назад. За это время удалось добиться многого. Активно складывается культура своевременной замены фильтра салона, постоянно появляются новые марки и производители. Вместе с тем изменяются и предпочтения потребителей: если в прошлом покупатели выбирали относительно недорогие пылевые фильтры, то сегодня часть из них переходит на эксплуатацию угольных фильтров, более дорогих, но и более эффективных.

Активная приёмка. Как извлечь прибыль?

Приёмка автомобиля. Сложно назвать другую операцию на СТО, от которой бы так сильно зависела рентабельность станции. Приёмка – это лицо автосервиса. Это место, где с клиентом устанавливается первый контакт и от того, каким он будет, во многом зависит, останется этот клиент у вас надолго, или же вы его больше не увидите. Впрочем, мы сегодня поговорим не о психологических аспектах работы мастера-приёмщика. Речь пойдет о том, каким должен быть пост приёмки, с точки зрения технического оснащения, чтобы ваш автосервис не остался без работы.

Рынок деталей подвески восстанавливается

В Новосибирске в середине мая побывала делегация японской компании Sankei Industry (производитель деталей подвески 555) в лице: Шиничи Накагава. В наш город гости прибыли по приглашению компании Rossko, сразу после большой конференции российских дистрибьюторов, прошедшей в начале мая во Владивостоке. Менеджер японской компании дал эксклюзивное интервью журналу «Трансервис. Автобизнес» в котором рассказал, как рынок деталей подвески восстанавливается после кризиса.

Автосервис. Продвигай с умом

Главный и самый важный ресурс для любого сервисного центра – это клиенты и их доверие. Однако чтобы клиент хотя бы один раз переступил порог вашего сервиса и остался с впечатлением глубочайшей симпатии на долгие годы, придется расстараться. Успешность «стратегической подготовки» и ее осуществления по привлечению и удержанию владельца автомобиля состоит из множества компонентов, и исключение хотя бы одного из них влечет за собой соответствующие последствия. Разобраться в том, как сделать свой автосервис успешным, нам поможет бизнес-тренер, автор книги «Прибыльный автосервис» Дмитрий Дубровский.