Финансовый кризис, плавно перетекший в общемировой экономический спад, не обошел стороной и российских производителей автокомпонентов. Начиная с середины прошлого года, они сталкиваются со все большими проблемами в производстве и реализации своей продукции.
Российский рынок автокомпонентов сегодня считается одним из самых важных для крупнейших производителей во всем мире. Сейчас на мировом рынке автомобильных товаров – это «тихая гавань», в которой можно не только переждать бурный шторм финансового кризиса, но и немного подзаработать. Наиболее дальновидные производители запасных частей пришли в Россию задолго до первых признаков кризиса на автомобильном рынке. Уже к 2005 году в нашей стране были открыты торговые представительства большинства крупных производителей свечей зажигания, автомобильных амортизаторов, шин, фильтров и резинотехнических изделий. Именно эти торговые марки сегодня и пожинают плоды в виде контрактов со сборочными производствами автомобилей зарубежных концернов и развитой независимой торговой сетью. Как же выглядит российский рынок автокомпонентов в настоящий момент времени? Попытаемся разобраться в этом вопросе с помощью аналитического агентства «Автостат».
Диагностика современных топливных систем. Учитывая качество российского топлива и постоянное усложнение топливных систем двигателей иностранного производства (как бензиновых, так и дизельных), актуальность правильной работы такого поста сегодня как никогда высока. Естественно, самые высокие требования в данном случае предъявляются не к техническому оснащению СТО, а к опыту и профессионализму сотрудника. И все же… Диагностика неисправностей топливной системы невозможна без соответствующего оборудования. И сегодня мы поговорим как раз о том, чем оснастить ваш диагностический участок, чтобы вы имели возможность выявлять любые неисправности в топливной системе.
«Клиент всегда прав». Пусть это утверждение не бесспорно, но на 99% так оно и есть. Однако Россия – это еще и страна «человеческого фактора». Поэтому чаще всего, пускай даже и при наличии существующих регламентов, все проблемы решаются с помощью обычной человеческой дипломатии. Особенно если речь идет о таком важном вопросе как ремонт автомобиля и желании его владельца присутствовать в сервисной зоне. С одной стороны, «клиент всегда прав». С другой, - «не говорите мастеру под руку: он будет нервничать». Наверное, истина тут где-то посередине… Ее пытались найти корреспонденты журнала «Трансервис. Автобизнес».
Мерчендайзинг - не просто модное словечко из лексикона продвинутых менеджеров, но еще и довольно эффективная технология управления выкладкой товаров в магазине. Другой разговор, что далеко не во всех торговых точках буквальное следование канонам мерчендайзинга способно принести ожидаемый результат. Каждая отрасль имеет свои особенности. В том числе и магазины, торгующие различными автотоварами: запчастями, ГСМ, шинами и дисками, автохимией, сопутствующим ассортиментом и т.д.
Журналы 
Финансовый кризис, плавно перетекший в общемировой экономический спад, не обошел стороной и российских производителей автокомпонентов. Начиная с середины прошлого года, они сталкиваются со все большими проблемами в производстве и реализации своей продукции.
Российский рынок автокомпонентов сегодня считается одним из самых важных для крупнейших производителей во всем мире. Сейчас на мировом рынке автомобильных товаров – это «тихая гавань», в которой можно не только переждать бурный шторм финансового кризиса, но и немного подзаработать. Наиболее дальновидные производители запасных частей пришли в Россию задолго до первых признаков кризиса на автомобильном рынке. Уже к 2005 году в нашей стране были открыты торговые представительства большинства крупных производителей свечей зажигания, автомобильных амортизаторов, шин, фильтров и резинотехнических изделий. Именно эти торговые марки сегодня и пожинают плоды в виде контрактов со сборочными производствами автомобилей зарубежных концернов и развитой независимой торговой сетью. Как же выглядит российский рынок автокомпонентов в настоящий момент времени? Попытаемся разобраться в этом вопросе с помощью аналитического агентства «Автостат».
Диагностика современных топливных систем. Учитывая качество российского топлива и постоянное усложнение топливных систем двигателей иностранного производства (как бензиновых, так и дизельных), актуальность правильной работы такого поста сегодня как никогда высока. Естественно, самые высокие требования в данном случае предъявляются не к техническому оснащению СТО, а к опыту и профессионализму сотрудника. И все же… Диагностика неисправностей топливной системы невозможна без соответствующего оборудования. И сегодня мы поговорим как раз о том, чем оснастить ваш диагностический участок, чтобы вы имели возможность выявлять любые неисправности в топливной системе.
«Клиент всегда прав». Пусть это утверждение не бесспорно, но на 99% так оно и есть. Однако Россия – это еще и страна «человеческого фактора». Поэтому чаще всего, пускай даже и при наличии существующих регламентов, все проблемы решаются с помощью обычной человеческой дипломатии. Особенно если речь идет о таком важном вопросе как ремонт автомобиля и желании его владельца присутствовать в сервисной зоне. С одной стороны, «клиент всегда прав». С другой, - «не говорите мастеру под руку: он будет нервничать». Наверное, истина тут где-то посередине… Ее пытались найти корреспонденты журнала «Трансервис. Автобизнес».
Мерчендайзинг - не просто модное словечко из лексикона продвинутых менеджеров, но еще и довольно эффективная технология управления выкладкой товаров в магазине. Другой разговор, что далеко не во всех торговых точках буквальное следование канонам мерчендайзинга способно принести ожидаемый результат. Каждая отрасль имеет свои особенности. В том числе и магазины, торгующие различными автотоварами: запчастями, ГСМ, шинами и дисками, автохимией, сопутствующим ассортиментом и т.д.