Инвестиции в автосервис долгое время считались наиболее выгодным вложением средств в категории малого бизнеса. Оставим воспоминания о сверхприбылях 90-х годов. Даже в относительно спокойные и экономически стабильные 2000-е годы, вложения в автобизнес сохраняли свою привлекательность. Растущая конкуренция с лихвой компенсировалась ростом и изменением структуры автомобильного парка в стране. Стал ли прошедший кризис стоп-краном для этого бизнеса? Эксперты нашего журнала уверены, что не стал.
«Сухой» закон
Кузовной ремонт совершенствуется постоянно. Это одно из тех направлений в автомобильном ремонте, в котором никогда нельзя останавливаться, иначе технологическое отставание будет наверстать очень не просто. Тем удивительнее тот факт, что в Сибири практика шлифования нижних слоев лакокрасочного покрытия по «мокрому» по-прежнему сохраняется и даже, можно сказать, процветает. Во всяком случае, если мы посмотрим на объем продаж абразивов, для этой технологии то окажется, что они по-прежнему составляют добрых 50% от общего объема продаж абразивных материалов..
Сканировать по-русски
В статьях о диагностике двигателей и его основных систем чаще всего упоминается оборудование, которое создавалось для работы с двигателями зарубежного производства. Направление отечественных автомобилей незаслуженно забыто, несмотря на то что современные российские двигатели можно и нужно подвергать не менее тщательному анализу. Журнал «Трансервис. Автобизнес» предлагает вам познакомиться с основными производителями диагностического оборудования для отечественной техники и узнать, почему ведущие мировые производители автомобильных сканеров до сих пор так и не выпустили ни одного прибора, который бы качественно диагностировал российские автомобили.
Все еще кипятите?
Российский рынок термостатов стабилизировался несколько лет назад. Появление новых торговых марок в этом сегменте сегодня маловероятно. Все известные бренды уже присутствуют в России, наряду с многочисленными компаниями, которые занимаются упаковкой термостатов под собственными торговыми марками. Основная задача, которую в настоящий момент решают производители – удешевление производства при сохранении прежнего уровня качества. Даже признанные лидеры этого рынка, зарекомендовавшие себя ещё в советские годы, не прочь поэкспериментировать с материалом корпуса и сердечника.
Точка натяжения
В сложных конструкциях современных двигателей приводные ремни выполняют ответственную задачу передачи мощности от шкива коленчатого вала ко всем агрегатам в системе ременного привода агрегатов (Accessory Belt Drive System - ABDS). Энергоемкие генераторы, воздушные кондиционеры, гидроусилитель рулевого управления и водяные насосы - все они дают свой вклад в нагрузку на ремень и отбирают часть передаваемой им мощности. Обеспечение нормальной работы всех этих узлов, без преувеличения, является серьезной задачей, особенно в условиях экстремальных температур.
Журналы 
