Главная Журналы 3. Спецтехника журнал "Спецтехника и грузовые автомобили" 2009/05

журнал "Спецтехника и грузовые автомобили" 2009/05

Версия для печати
журнал "Спецтехника и грузовые автомобили" 2009/05
( Авто Медиа )

Цена: 30.00 Руб.


Задайте вопрос по этому журналу

Читайте в номере:

Недавно в МВЦ «ITE Сибирская Ярмарка» завершил свою работу международный форум «НЕДРА СИБИРИ: ГЕО-СИБИРЬ, СИБНЕФТЕГАЗ, ГОРНОЕ ДЕЛО-2009». В выставках приняли участие компании из России, США, Швеции, Германии, Австрии, Китая. Деловая часть выставки была посвящена перспективам развития добычи полезных ископаемых на территории Сибирского федерального округа и Новосибирской области в частности.

Уральская выставка строительной техники, оборудования и коммерческого транспорта и оборудования для обработки металла (CEMMS.Ural, UralComTrans и UralExpoMETAL ) уже не первый год считается одним из лучших региональных экспо-шоу в своем сегменте. В этом году выставка проводилась уже в девятый раз.
Но если в предыдущие 8 лет организаторы каждый год рапортовали исключительно об увеличении числа участников и выставочных площадей, то в этом году сокращение было неизбежно. Но несмотря на это, большинство участников называют выставку удавшейся. По мнению старейших экспонентов CEMMS.Ural, организаторам удалось сделать все, что возможно в нынешних условиях.

По прогнозам специалистов, среднетоннажные грузовики в ближайшие годы могут занять лидирующие позиции в секторе городских и ближних междугородних перевозок. При этом у российских производителей есть хорошие шансы получить солидную долю этого рынка. А вот смогут ли они реализовать свои преимущества, пока не ясно.

Статистика показывает, что до 70% всех поломок гидравлики вызваны загрязнением системы или попаданием в неё посторонних частиц. Любой профессиональный механик знает, что чистота гидравлического масла – это залог длительной эксплуатации гидравлических машин. Но чистота - это ещё не всё. Не менее важно правильно подобрать гидравлическую жидкость и грамотно произвести замену. Об этом мы сегодня и поговорим.

Сегодня в двигателестроении применяются разные типы приводов для нагнетания воздуха. Исходя из этого, все устройства дополнительного наддува делятся на два типа: механические нагнетатели и турбонагнетатели. У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Впрочем, если говорить о типичных поломках и ремонте турбин и механических центробежных нагнетателей, то проблемы у них будут очень схожими.

logo footer 1GT.RU - Разработка сайтов
Ваша корзина пуста.