Экономический кризис вынудил многих производителей полуприцепов сократить объемы производства и временно отказаться от планов по обновлению линейки продукции. Тем не менее, наиболее сильные игроки, несмотря на объективные трудности, продолжают работать над расширением своего модельного ряда, а также совершенствовать уже проверенные временем модели.

Мировой финансовый кризис оказался системным и затронул все сферы экономики.
Не обошел стороной он и рынок коммерческой техники. В значительной степени данный сегмент рынка зависит от состояния строительной отрасли, которая на данный момент находится в весьма тяжелом положении.

В преддверии очередного зимнего сезона, журнал «Спецтехника и грузовые автомобили» совершает традиционный рейд по рынку дополнительного климатического оборудования. Нельзя сказать, что этот рынок отличается большой подвижностью. Скорее наоборот, он довольно консервативен, и, тем не менее, развитие происходит. Некогда абсолютная монополия двух немецких производителей, сегодня постоянно испытывается на прочность всё новыми и новыми игроками рынка.

Большинство компаний, эксплуатирующих тяжелую технику, уже после первых месяцев кризиса осознали, что наиболее эффективным и малозатратным способом сохранности технического потенциала фирмы в тяжелых условиях является внимательное отношение к технике. Ошибки, простительные во времена экономического роста, сегодня запросто могут привести к остановке предприятия. Начиная с конца прошлого года, продавцы карьерных бульдозеров и погрузчиков отмечают возросшее количество заявок на ремонт, в том числе и капитально-восстановительный.